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本文目录一览：

• 1、诺斯罗普·格鲁曼将为NASA火星上升飞行器打造推进系统
• 2、可回收的火箭的原理是什么,它算是科学上的突破吗?
• 3、人类历史上最贵的火星车毅力号,为什么会造价那么高?
• 4、钍燃料是一种什么样的燃料?

诺斯罗普·格鲁曼将为NASA火星上升飞行器打造推进系统

据外媒报道， NASA授予诺斯罗普·格鲁曼公司一份价值8450万美元的合同以帮助开发火星上升推进系统(MAPS)，该系统将用于为火星上升飞行器(MAV)提供动力。 据悉，MAV为NASA/ESA火星样本返回(MSR)任务的一部分。

“黎明”是该理事会发现计划的一个项目，由美国宇航局位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心管理。喷气推进实验室负责整个黎明任务科学。位于弗吉尼亚州杜勒斯的诺斯罗普·格鲁曼设计并建造了这艘航天器。

该望远镜是由美国宇航局牵头的国际合作项目，与欧洲和加拿大的航天机构合作。诺斯罗普·格鲁曼公司 (NOC.N) 是主要承包商。

它即将在当地时间周四进行的飞行也将反映出蓝色起源公司的综合着陆器（ILV）计划，这是与洛克希德-马丁公司和诺斯罗普-格鲁曼公司合作（统称为国家队）为NASA的月球着陆器提出的设计方案。

可回收的火箭的原理是什么,它算是科学上的突破吗?

1、可回收火箭需要增加控制和导航系统以保障准确回落而不会损毁；可回收火箭需增加燃油储备以满足有足够动力；可回收火箭配置增加、负重增加，相应带来的就是有效荷载下降。

2、但是需要注意的是，发射回收再发射必须是一个完整闭环才是有意义的，这意味着火箭从最开始研发的时候就必须是为了回收而设计。

3、简单来说，火箭技术完全能够代表一个国家所处的科技段位与科技水平。现如今，能够实现独立发射火箭的国家就只有6个而已，分别是中国、美国、日本、法国、英国以及俄罗斯。

人类历史上最贵的火星车毅力号,为什么会造价那么高?

毅力号造价高，主要是因为要解决在火星上着陆的难题。火星的质量要比月球要大好几个量级，质量大必然导致火星车着陆的加速度要大，这就需要火星车要有很好的减速能力。

这使得毅力号超过造价25亿美金的好奇号，成为人类历史上最贵的火星车。 资金的大量投入没有白费，毅力号的落点较之前几代火星车更为精准、智能，它所携带的人类历史上第一架火星直升机开拓了观测火星的全新视角。

据资料显示，「毅力号」是有史以来最大、最为复杂的火星探测系统，这台次世代火星车造价高达 27 亿美元，总重 1025 千克。它是自阿联酋希望号、中国天问一号之后，人类在这个「火星季」发射的第三个探测器。

之后火星车平稳落下。毅力号将继续采用好奇号的这种天空起重机的着陆方式，作为人类探测火星历史上最复杂也是最贵的一辆火星车，希望毅力号成功并带来更多的关于火星的珍贵数据。

世界上最贵的车第一名1 第1名，劳斯莱斯银魅 劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。

钍燃料是一种什么样的燃料?

1、钍燃料是指能制造能取代铀235的核燃料铀233的钍232，钍资源中产量最多的矿物为独居石，一般钍含量为百分之一到百分之五。

2、不需浓缩且提炼较铀简单；另一特性乃钍在作为反应器燃料时，以金属态存在，易於加工，而ThO2比相当的铀化合物可耐更大的辐射剂量，即可允许更大的中子通率，使功率密度更大。

3、有放射性。放射性物质一般保存在铅制容器里。但是放射性物质一般发出alph bata和伽马射线。透过金属铅之后似乎还能够产生一种微弱的射线。但是那种射线有机玻璃能够阻挡。但是有机玻璃也不能够阻挡所有的。